(1) Schroefveren met variabele diameter: deze worden gebruikt in speciale toepassingen. Het materiaal van veren met variabele diameter heeft over het algemeen een cirkelvormige dwars-doorsnede, en ze dragen meestal drukbelastingen.
(2) Bladveren: deze veren zijn gemaakt van verenstrips (of plaatstaal), machinaal bewerkt met behulp van geschikte mallen op gespecialiseerde apparatuur of drukbewerkingsmachines voor algemene- doeleinden. Bladveren, golfveren en lichte veren hebben relatief dunne materialen, terwijl middelgrote of grote schotelveren vaak dikkere materialen hebben. Deze veren hebben een breed scala aan toepassingen.
(3) Wanneer de installatieruimte beperkt is, worden veren met rechthoekige dwarsdoorsneden vaak gebruikt omdat veren gemaakt van rechthoekige dwarsdoorsneden een grotere belasting kunnen bereiken onder dezelfde ruimte en dezelfde hoeveelheid vervorming. Vergeleken met veren met cirkelvormige dwars-doorsneden hebben deze veren een groter dwars-doorsnedeoppervlak in dezelfde ruimte en absorberen daarom meer energie, zoals weergegeven in figuur 1. Ze kunnen worden gebruikt in zware machines, stempelmatrijzen of veren met een bijzonder hoge stijfheid.
(4) Schotelveren zijn klein van formaat en licht van gewicht, worden veel gebruikt in buffer- en trillingsdempende toepassingen, en worden vaak gebruikt in stempelmatrijzen, bevestigingsmiddelen voor klepkoppelingen en machines voor aardolie- en geologische techniek.
(5) Convexe spiraalvormige drukveren kunnen een grote vervorming bereiken omdat de kleinere spoelen aan beide uiteinden in de middelste spoel kunnen worden ingebed. Sommige convexe remveren voor auto's bevinden zich bijvoorbeeld normaal gesproken in een samengedrukte toestand; wanneer de autoklep wordt geopend, keert de veer terug naar zijn oorspronkelijke vervorming, waardoor de rem wordt aangedreven om druk uit te oefenen. Tondeuses maken ook gebruik van dit kenmerk van convexe spiraalveren om grote vervormingen en spanningen binnen een beperkte ruimte te bereiken.
(6) Spiraalvormige spiraalveren werken op dezelfde manier als conische spiraalveren; ze absorberen een grote hoeveelheid energie onder druk. Vanwege productieproblemen worden ze alleen gebruikt in speciale situaties waar de ruimte beperkt is. Planaire spiraalveren hebben meer windingen, wat resulteert in een grotere vervorming en het vermogen om meer energie op te slaan. Ze worden vaak gebruikt in drukveren en energieopslagelementen in instrumenten.
(7) Bladveren kunnen worden gemaakt uit een enkele bladveer of uit meerdere op elkaar gestapelde bladveren. Ze hebben goede dempings- en trillingsdempende prestaties, vooral meerbladige veren, die sterke trillingsdempende prestaties hebben. Ze worden voornamelijk gebruikt in de veersystemen van auto's, tractoren en spoorvoertuigen.
(8) Spiraalveren met ongelijke spoed worden voornamelijk gebruikt in de ophangveren van motorfietsen en kleine personenauto's, evenals klepveren voor hoge- motoren. Een enkele veer kan tegelijkertijd voldoen aan de vereisten van lage stijfheid bij kleine vervorming en hoge stijfheid bij grote vervorming. Veren met ongelijke spoed voldoen uitstekend aan deze bijzondere eisen.
(9) Een torsiestaafveer is in wezen een rechte staaf gemaakt van elastisch materiaal die aan torsie wordt onderworpen. Het heeft een hoge vervormingsenergie per volume-eenheid en wordt voornamelijk gebruikt in de veersystemen van verschillende voertuigen.
(10) Een ringveer bestaat uit een buitenring met een conisch binnenoppervlak en een binnenring met een conisch buitenoppervlak. Het aantal ringen hangt af van de grootte van de belasting en de vervormingseisen. Ringveren hebben een hoog trillingsdempend vermogen en worden vooral gebruikt in zwaar materieel en bufferinrichtingen.
(11) Draadveren zijn verschillende lineaire veren gemaakt van verendraad, doorgaans koud-getrokken verenstaaldraad. Draadveren worden meestal gebruikt in toepassingen met kleine belastingen en zonder strenge eisen aan de belastingseigenschappen. De dwars-doorsnede van een draadveer is vaak cirkelvormig, dus de belasting heeft geen richtingsbeperking en heeft dezelfde buigstijfheid in alle richtingen.
(12) Veerhouders zijn verkrijgbaar in zowel ronde als rechthoekige doorsnede-materialen. Soms is de houder, voor het gemak van montage, gemaakt met een gebogen uiteinde. Bij het vervaardigen van houders kan de strak opgewonden veerspiraal zelf worden afgesneden en platgedrukt; tijdens het wikkelen is echter een grote initiële spanning vereist.
(13) Slangenveren zijn genoemd naar hun slang-vorm en worden ook wel "Z"--vormige en "S"--vormige veren genoemd. Ze worden veel gebruikt in autostoelkussens en worden daarom ook wel stoelveren genoemd.
(14) Meer- spiraalveren worden doorgaans gemaakt door eerst 0,5 mm~3 mm staaldraad tot een kabel te draaien en deze vervolgens tot een veer op te rollen. Het meest voorkomende type is een 3~4-aderige kabel zonder middenstreng. Als de kabel meer dan 4 strengen heeft, moet er een middenstreng worden meegeleverd. Om te voorkomen dat de kabel onder spanning losraakt, moet de draairichting van de kabel tegengesteld zijn aan de draairichting van de veer.
(15) Klemveren worden vaak gebruikt voor het bevestigen van vloeistofreservoirs voor auto's enz. en behoren tot de categorie dubbele torsieveren. Deze veren kunnen worden gerold met behulp van CNC-veerwikkelmachines in bedrijven die over de nodige middelen beschikken, maar de meeste bedrijven rollen ze handmatig. Tijdens het walsproces kunnen gespecialiseerde hulpgereedschappen worden gemaakt. Eerst wordt het opgerolde materiaal gesneden en rechtgetrokken, vervolgens in een "U"-vorm gevormd en uiteindelijk op een gespecialiseerd hulpgereedschap gebogen. Dit gereedschap kan worden gebruikt met een veerwikkelmachine die gebruik maakt van een sectortandwielaanvoer. Door gebruik te maken van het heen en weer gaande toevoermechanisme van de veeroprolmachine, wordt gereedschap "b" op het toevoergeleidingswiel gemonteerd, waardoor een semi-geautomatiseerde productie van gebogen klemveren wordt bereikt, waardoor de productie-efficiëntie ongeveer 10 keer toeneemt in vergelijking met handmatige bediening.
