Een torsieveer slaat energie op door een zacht, veerkrachtig elastisch materiaal te draaien of te roteren, en het vrij te geven met behulp van een hefboomprincipe om mechanische energie aan het gelanceerde object te geven. Moderne torsieveren en torsiestaven zijn meestal gemaakt van zeer elastisch staal en zijn er in een grote verscheidenheid aan vormen, waaronder de balansveren in mechanische horloges, de krachtveren in speelgoedtollen en de torsiestaven in tanks en auto's. Torsiestaven zijn klein van formaat en hebben een hoog koppel, waardoor ze ideaal zijn voor schokabsorptie in transportvoertuigen.
1. Schokdemping en trillingsabsorptie: deze veren hebben een groot elastisch vervormingsvermogen en absorberen trillingen en stoten. Voorbeelden zijn onder meer bufferveren in auto's en treinen, en trillingsdempende veren- in koppelingen.
2. Controle van de beweging van mechanismen: Deze veren vereisen minimale krachtvariatie binnen een bepaald vervormingsbereik. Voorbeelden zijn onder meer klepveren in verbrandingsmotoren, bedieningsveren in koppelingen en veren in de nokkenmechanismen van automatische werktuigmachines.
3. Energie opslaan: deze veren vereisen zowel een hoge elasticiteit als een stabiele kracht. Voorbeelden zijn onder meer horlogeveren, boutveren en veren in het automatische gereedschapsretourmechanisme van automatische werktuigmachines.
4. Meten van de krachtgrootte: Dit type veer vereist een lineair verband tussen kracht en vervorming. Voorbeelden hiervan zijn de veren in krachtmeters en veerschalen. Er zijn veel soorten veren. Op basis van de belasting die ze dragen, kunnen ze worden onderverdeeld in trekveren, drukveren, torsieveren en buigveren. Op basis van hun vorm kunnen ze worden onderverdeeld in spiraalveren, schotelveren, ringveren, schroefveren en bladveren.
